Fue una de las estrellas del stand de Xiaomi en el MWC 2024 (y de toda la feria en su conjunto) y, desde primeros de abril, ya está circulando por las carreteras de China. Hablamos del Xiaomi SU7, el primer coche eléctrico de la tecnológica, y nos preguntamos: ¿Podremos conducirlo pronto en nuestro país? ¿Cuál será su precio?
La expectación ante su salida ha sido máxima, superando los 100 mil pedidos en firme antes del lanzamiento. Un éxito que tiene que ver con su atractivo precio, pero también con su agresivo aspecto, la tecnología empleada y sus llamativas prestaciones, con las que pretende competir contra el Porsche Taycan y el Tesla Model S.
En cualquier caso, vamos a ver más detalles del primer coche eléctrico fabricado por este gigante tecnológico que, hasta ahora, se había distinguido por sus smartphones y que, con el SU7, inicia una nueva era.
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¿Cómo es el Xiaomi SU7?
Como se puede ver en las fotos y vídeos, el Xiaomi Speed Ultra 7 (que así es su nombre completo) se trata de un coche eléctrico de tipo sedán (es decir, nada de SUV aunque estén de moda) y del segmento E. Es decir, sus medidas exteriores se corresponden a un vehículo de dimensiones muy generosas (casi 5 metros de largo y 2 de ancho) y cuenta con un diseño muy agresivo y aerodinámico, de tipo deportivo.
Esto se corresponde con un interior amplio y confortable para hasta cinco pasajeros. El conductor se sitúan en lo que Xiaomi ha venido a llamar Smart Cabin, con un volante multifunción de tres radios, un Head-Up Display a color y un cuadro de instrumentos digital con una gran pantalla táctil central de 16,1” desde la que se controlan la mayoría de características del SU7.
Para los más techies, os interesará saber que el coche está gobernado por un procesador Snapdragon 8295 y por el sistema operativo HyperOS de Xiaomi, el mismo que lleva el Xiaomi 14 y el que van a implantar en todos los productos del ecosistema de este fabricante.
En cuanto al sistema de propulsión, el coche de Xiaomi contará en principio con dos motorizaciones, eléctricas ambas por supuesto, denominadas HyperEngine. Por un lado, el modelo más económico (que será el SU7 “a secas”) equipará el motor HyperEngine V6 que desarrolla 220 kW (299 CV) de potencia y podrá llegar a una velocidad máxima de 210 km/h.
Por su parte, la versión más potente se llamará SU7 Max y montará dos motores HyperEngine V6s y un sistema de tracción a las cuatro ruedas para ofrecer una potencia combinada de 495 kW (673 CV). Una bestialidad de potencia que le permitirá alcanzar fácilmente los 265 km/h.
¿Cuánto tarda en cargar Xiaomi SU7?
Para alimentar estos motores se utilizarán baterías distintas según la versión. El primer modelo está alimentado por una batería fabricada por BYD (que es otra marca china fabricante de coches eléctricos), mientras que el segundo llevará baterías de níquel, manganeso y cobalto del fabricante chino de baterías CATL.
Del primero no se conoce la autonomía, pero del segundo se ha anunciado que puede llegar hasta los 800 kilómetros de autonomía por carga (según el ciclo de homologación chino CLTC). Una cifra que sin duda resulta muy llamativa dado que serían unos 200 Km más que el modelo que ofrece mayor autonomía actualmente en nuestro país (el Tesla Model 3).
Por otro lado, uno de los datos que más llamaban la atención cuando se desveló el desarrollo de este coche era la promesa de unos tiempos de carga extraordinariamente rápidos.
Unos tiempos que supondrían que, con un cargador de 600 kW, el SU7 Max pasa del 0% al 99% de carga en solo 47 minutos. Además, Xiaomi ha desarrollado sus propias estaciones de carga con tecnología HyperCharge 800V en las que bastan 15 minutos de carga para alcanzar los 510 kilómetros de autonomía.
¿Cuánto cuesta un Xiaomi SU7? ¿Cuándo llegará a España?
Y llegamos a las preguntas del millón sobre las que, como os podéis imaginar, aún no hay una respuesta definitiva. Como decíamos, el coche ya está circulando en China y sus ciudadanos lo han podido adquirir por unos 27.770 euros al cambio la versión más barata, y unos 38.540 euros la Max.
Es decir, no se trata de un coche barato sino que, como cuentan en el video de arriba, la estrategia de Xiaomi parece la misma que la que aplica a los móviles: ofrecer productos con una calidad precio imbatible.
Sin embargo, estos precios seguramente se disparen cuando el coche llegue al mercado europeo, tal y como viene ocurriendo con todos los productos de este tipo que ya han aterrizado en nuestro continente. Así, se apuesta porque el Xiaomi SU7 más barato se venda alrededor de los 40 mil euros.
En cuanto a la fecha de lanzamiento, se trata de otra incógnita, ya que para llegar a nuestro mercado hace falta que los coches superen las estrictas normativas que regulan la producción de vehículos en venta en Europa.
A pesar de ello, responsables de Xiaomi en España han confirmado que el nuestro será uno de los primeros países en recibir el coche; incluso el country manager de Xiaomi Iberia pronosticó que sería antes de finalizar 2024, algo que parece difícil de cumplirse.
Y es que las apuestas hablan de 2025, o incluso 2026, para que veamos un Xiaomi SU7 circulando por nuestras carreteras. Lo veremos y, por supuesto, os lo contaremos.